فيرستابين يكتفي بالمركز الثاني في تصفيات أوستن وفيراري تخرج من المراكز الثلاثة الأولى

سينطلق ماكس فيرستابين من المركز الثاني في أوستن، بعد جلسة تصفيات بدت لمعظم وقتها وكأنها صراع خاص بين ريد بول وفيراري، وانتهت بغياب سيارتي فيراري عن المراكز الثلاثة الأولى وبروز كيمي أنتونيللي منافساً مفاجئاً في المقدمة.

ولم تكن فترة بعد الظهر بالنسبة لفيرستابين خالية من العقبات حتى نهايتها. فقد فقد التماسك في المرحلة الثالثة، وهي المرحلة الأخيرة التي تحدد صفوف المقدمة، وبدا مرتبكاً من ذلك. وتحدث عن الجلسة بعدها في ظهور إعلامي باللغة الهولندية داخل منطقة البادوك.

2026

---

POS

4

PTS

221

WINS

2

PODIUMS

9

الموسم 2026

فقدان فيرستابين للتماسك في المرحلة الثالثة

Ank kumar · CC BY-SA 4.0

لم يُقدَّم تفسير لهذه المشكلة. ففقدان التماسك في المرحلة الثالثة يكلّف السائق اللفة الواحدة التي تحسم الصف الأول، والمركز الثاني هو مقياس ما تبقّى من لفة متعثرة كهذه. ولم يُعطَ أي تفسير لسبب هذا التراجع، ولم تقل ريد بول إن كانت تتوقع حدوثه.

تقدّم ريد بول في يوم صعب

TheSportsDB · free-tier / non-commercial — review before commercial launch

القراءة الأكثر دلالة لهذه الجلسة تتعلق بالسيارة التي يقودها فيرستابين. فالتقييم القادم من أوستن هو أن ريد بول لم تعد تتراجع حين تصبح الجولة صعبة، وأن سيارة ذات توازن غير مريح تمنحها الآن مركزاً في المقدمة بدلاً من الانحدار في الترتيب. وهذه قراءة تتعلق بكيفية تطوّر الفريق، ولا تحسمها ساعة تصفيات واحدة.

تحدّي فيراري يتبخّر وأنتونيللي يظهر

لأجزاء طويلة من الجلسة بدت فيراري وكأنها الثقل الموازن لفيرستابين، وكان الصراع على قطب الانطلاق يدور بينهما. لكن في النهاية لم تكن أي من سيارتي فيراري ضمن المراكز الثلاثة الأولى. وفقدان هذا الموقع يوم السبت يترك للفريق مشكلة يوم الأحد قبل أن تُكمل لفة سباق واحدة.

وكان أنتونيللي الاسم غير المتوقع في المرحلة الأخيرة، إذ أصبح منافساً في وقت تفكّك الترتيب المعتاد حوله. ووصول سائق إلى معركة تصفيات في المقدمة يغيّر شكل الجلسة للجميع: فهو يزيل مقعد قطب انطلاق من المتاح ويغيّر الطريقة التي تستخدم بها الفرق المتصدرة لفّاتها.

ما لم يُعرف بعد

لم يُقَد السباق بعد، لذا فإن مسألة بقاء سرعة ريد بول على مدى لفة واحدة طوال فترة طويلة من السباق ما زالت دون جواب. ولم تُشخَّص مشكلة التماسك عند فيرستابين علناً، ولم تشرح فيراري كيف انتهت جلسة سيطرت عليها لفترات طويلة بغياب سيارتيها عن المقدمة.

وستجيب أوستن عن جزء من ذلك. فمسافة السباق تختبر ما إذا كانت السيارة السريعة على مدى لفة واحدة قادرة أيضاً على الثبات خلال فترة طويلة وعلى الرفق بإطاراتها، وهو الفرق بين نتيجة السبت ونتيجة الأحد. أما الوقائع الآن فهي محدودة: فيرستابين ثانياً، وفيراري خارج المراكز الثلاثة الأولى، وأنتونيللي في الصراع. والتفسير، بأن ريد بول تعلّمت التمسك بموقعها حين تتصرف السيارة على غير ما يراد، هو ما يجب أن يؤكده يوم الأحد.