هاميلتون يقول إن محرك ريد بُل المرتبط بفورد «أثبت خطأ الجميع»

قال لويس هاميلتون إنه لم يكن يعتقد أن ريد بُلRed Bull RacingAustria4 POS332 PTS قادرة على بناء محرك أفضل من مرسيدس أو فيراري، وأشاد بالفريق لأنه أثبت خطأه. ووحدة طاقة ريد بُل، المطوّرة في إطار شراكته مع فورد، ظهرت للمرة الأولى هذا الموسم، وقد حدّدها الاتحاد الدولي للسيارات كمحرك الاحتراق الداخلي المرجعي.

2026

---

POS

4

PTS

332

WINS

2

POLES

2

الموسم 2026

ما قاله هاميلتون

التصريح يمثّل انعكاسًا لما يقول هاميلتون إنه كان يتوقعه. فهو لم يكن يظن أن الفريق سيتفوق يومًا على مرسيدس وفيراري في مجالهما، وقد قدّم النتيجة على أنها مفاجأة لا أمر مسلّم به. وبكلماته، «أثبتت خطأ الجميع».

التعليق يكتسب ثقله لأنه حكم على الهندسة لا على القيادة. فالسائقون نادرًا ما يعلنون طوعًا أن منافسًا تفوّق تطويريًا على المصنّعين الذين يعرفون محركاتهم أفضل من غيرهم، وصياغة هاميلتون لا تترك مساحة تُذكر للتحفظات الدبلوماسية المعتادة.

وحدة طاقة ريد بُل ومعيار الاتحاد الدولي

Ank kumar · CC BY-SA 4.0

ظهرت وحدة طاقة ريد بُل هذا الموسم كأول منتج ملموس لشراكتها مع فورد ويُقال إن الاتحاد الدولي للسيارات حدّدها كمحرك الاحتراق الداخلي المرجعي في الميدان، وهو توصيف يعبّر عن مكانة المحرك في نظر الجهة التنظيمية لا عن نتيجة واحدة بعينها.

توصيف «المعيار» ليس كأسًا. فهو لا يمنح نقاطًا ولا يحسم بطولة. ما يفعله أنه يرسي نقطة مرجعية: المحرك الذي تُقاس به المصنّعات الأخرى، والذي على منافسي ريد بُل أن يبلغوه ما دامت وحدات الطاقة هذه في الخدمة.

فوز فيرستابن في البحرين

Ank kumar · CC BY-SA 4.0

ثم جاءت النتائج. فقد فاز ماكس فيرستابنMax VerstappenRed Bull · Netherlands · Driver4 POS221 PTS بجائزة البحرين الكبرى هذا الموسم بوحدة الطاقة الجديدة، محوّلًا الجدل الهندسي إلى نقاط على لوحة الترتيب. ولكي يصمد كلام هاميلتون، فهذا هو الدليل الأهم: محرك مرجعي مرتبط بسيارة تفوز بالسباقات.

بالنسبة إلى مرسيدس وفيراري، تكمن الأهمية في المقارنة. فتوصيف «المعيار»، إن صمد، يمنح ريد بُل موقعًا شغلته السيارتان المصنّعتان عمومًا، ويحوّل الجدل حول الأداء بعيدًا عن السائقين ونحو العتاد.

ما لا يُعرف بعد

لم تعلّق ريد بُل ولا فورد ولا الاتحاد الدولي للسيارات علنًا على تصريحات هاميلتون، ولم ترد مرسيدس ولا فيراري على الإيحاء بأن محركهما قد جرى تجاوزه. كما أن نطاق حكم الاتحاد الدولي بخصوص المعيار غير واضح، بما في ذلك ما يقيسه وما إذا كانت تفاصيله ستُنشر علنًا.

ولم يوضح هاميلتون أي السباقات أو أي القياسات غيّرت رأيه، ولم يقل مقدار تقدّم محرك ريد بُل في تقديره الآن. الواضح هو اتجاه تقييمه: سائق كان يرى أن الفجوة لا يمكن ردمها يقول الآن إنها رُدمت، ولدى منافسي ريد بُل بقية الموسم للرد على ذلك.