Hamilton dice que el motor de Red Bull y Ford ha «demostrado que todos se equivocaban»

Lewis Hamilton ha asegurado que no creía que Red BullRed Bull RacingAustria4 POS332 PTS pudiera fabricar un motor mejor que Mercedes o Ferrari, y ha reconocido al equipo que le haya demostrado lo contrario. La unidad de potencia de Red Bull, desarrollada en el marco de su asociación con Ford, debutó esta temporada y ha sido señalada por la FIA como el motor de combustión interna de referencia.

2026

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POS

4

PTS

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WINS

2

POLES

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Temporada 2026

Lo que dijo Hamilton

El comentario invierte lo que Hamilton dice que esperaba. No pensaba que el equipo fuera a ganar algún día a Mercedes y Ferrari en su propio terreno, y presentó el desenlace como una sorpresa y no como algo previsible. En sus palabras, Red Bull ha «demostrado que todos se equivocaban».

La frase tiene peso porque es un juicio sobre ingeniería y no sobre pilotaje. Los pilotos rara vez admiten que un rival ha superado en desarrollo a los fabricantes cuyos motores mejor conocen, y el planteamiento de Hamilton deja poco espacio a las habituales cautelas diplomáticas.

La unidad de potencia de Red Bull y la referencia de la FIA

Ank kumar · CC BY-SA 4.0

La unidad de potencia de Red Bull debutó esta temporada, el primer producto visible de su alianza con Ford. Se informa de que la FIA la ha señalado como el motor de combustión interna de referencia de la parrilla, una calificación que habla de la posición del motor a ojos del regulador y no de un resultado concreto.

Ser referencia no es un trofeo. No reparte puntos ni decide ningún campeonato. Lo que hace es fijar un punto de comparación: el motor con el que se mide a los demás fabricantes y el que los rivales de Red Bull deben igualar mientras estas unidades de potencia sigan en servicio.

La victoria de Verstappen en Baréin

Ank kumar · CC BY-SA 4.0

Los resultados han acompañado. Max VerstappenMax VerstappenRed Bull · Netherlands · Driver4 POS221 PTS ha ganado esta temporada el Gran Premio de Baréin con la nueva unidad de potencia, lo que convierte un debate de ingeniería en puntos en la clasificación. Para que se sostenga la afirmación de Hamilton, esa es la prueba que más importa: un motor de referencia unido a un coche que gana carreras.

Para Mercedes y Ferrari la relevancia es comparativa. Una calificación como referencia, si se mantiene, sitúa a Red Bull en una posición que generalmente han ocupado los dos fabricantes, y desplaza el debate sobre el rendimiento de los pilotos hacia el material.

Lo que aún no se sabe

Red Bull, Ford y la FIA no se han pronunciado públicamente sobre las palabras de Hamilton, y ni Mercedes ni Ferrari han respondido a la idea de que su motor haya sido superado. Tampoco está claro el alcance del juicio de la FIA sobre la referencia, incluido qué mide y si su detalle se hará público.

Hamilton no ha precisado qué carreras o qué mediciones le hicieron cambiar de opinión, ni ha dicho cuánta ventaja cree que tiene ahora el motor de Red Bull. Lo que sí está claro es la dirección de su valoración: un piloto que pensaba que la diferencia no podía recortarse ahora dice que se ha recortado, y los rivales de Red Bull tienen el resto de la temporada para responder.