Lukas Raich · CC BY-SA 4.0كيمي أنطونيلي مدعوم لإحراز لقب فورمولا 1 في سن أصغر من ماكس فيرستابن
ديفيد كروفت يقول إن سائق مرسيدس، الذي فاز بسباق الجائزة الكبرى الإيطالي نهاية الأسبوع الماضي من المركز التاسع عشر على شبكة الانطلاق، قادر على إحراز اللقب في سن أصغر من فيرستابن.
Morio · CC BY-SA 4.0حصل سائق مرسيدس كيمي أنطونيلي على تأييد لإحراز لقب بطولة العالم لفورمولا 1 في سن أصغر من ماكس فيرستابن، بعد أن فاز الشاب البالغ 20 عامًا بسباق الجائزة الكبرى الإيطالي على أرضه من المركز التاسع عشر على شبكة الانطلاق. وجاء هذا الدعم من ديفيد كروفت، أحد المعلقين الرئيسيين في تغطية فورمولا 1، الذي أشار إلى نضج الأداء في مونزا نهاية الأسبوع الماضي.
انطلق أنطونيلي من المركز التاسع عشر وفاز أمام جمهور بلده، وهي نتيجة يُذكر أنها تجعله أول سائق محلي يفوز في مونزا منذ 60 عامًا. ويُذكر أيضًا أن الفوز وسّع مسيرة نحو اللقب تتسارع، من دون أن تُحدَّد ملامح تلك المنافسة على البطولة.

- POS
- 6
- PTS
- 127
- WINS
- 0
- PODIUMS
- 5
المقارنة مع فيرستابن
Michał Obrochta · CC BY-SA 4.0حجة كروفت هي أن أنطونيلي قادر على أن يصبح بطلًا للعالم في سن أصغر من فيرستابن. وهي تستند إلى أداء سباق الجائزة الكبرى الإيطالي وليس إلى أي هدف أعلنه الفريق: فمرسيدس لم تقل علنًا إن اللقب هو الهدف هذا الموسم، ولم يتحدث أي من المعنيين عن السن التي قد يأتي فيها اللقب الأول.
الفوز من المركز التاسع عشر على شبكة الانطلاق نادر، وإذا جاء في سباق على الأرض يحمل ثقلًا يتجاوز النقاط الممنوحة. وهو أيضًا النتيجة الوحيدة التي تستند إليها التوقعات، في مرحلة من الموسم ما زالت فيها وجهة اللقب غير محسومة.
ما لم يُعرف بعد
Nicolas Tucat | Credit: AP · CC BY 4.0لم ترد مرسيدس ولا أنطونيلي علنًا على توقعات كروفت، ولم يحدد الفريق ما ينتظره من الجولات المتبقية. ولم يُعلن أي فارق نقاط بين أنطونيلي ومنافسيه، ولم تعلّق مرسيدس على ما إذا كانت تتوقع المنافسة على اللقب.
أول نهاية أسبوع لفورمولا 1 في مدريد
أحدثت أول زيارة لفورمولا 1 إلى الحلبة المبنية حول مجمع إيفيما في مدريد اضطرابًا أقل مما خشي بعض العاملين في البادوك. فقد شهدت حصص فورمولا 3 وفورمولا 2 في مقر سباق الجائزة الكبرى الإسباني الجديد عدة حوادث تصادم، من بينها اشتعال سيارة، لكن الحادث الوحيد في فورمولا 1 حتى الآن هو تصادم لآرفيد ليندبلاد.
وهذا منع وصف الحلبة، المعروفة باسم مادرينغ، بأنها "قاتلة السيارات" خلال نهاية أسبوعها الافتتاحية، على الأقل في الوقت الحالي. أما إذا بقيت الأمور على هذا النحو في بقية برنامج الجائزة الكبرى فليس واضحًا بعد.
بالنسبة لأنطونيلي، فإن الخطوة التالية هي تحويل قيادة تعويضية واحدة إلى تحدٍّ مستمر على اللقب، مع معلق بارز يؤيده الآن علنًا على ذلك. أما بالنسبة لمدريد، فالاختبار هو ما إذا كانت البداية الهادئة نسبيًا ستصمد حتى نهاية نهاية أسبوع سباق كاملة.
الأسئلة الشائعة
- من أي مركز انطلق كيمي أنطونيلي ليفوز بسباق الجائزة الكبرى الإيطالي؟
- انطلق من المركز التاسع عشر على شبكة الانطلاق في مونزا وفاز بالسباق أمام جمهور بلده. وتُذكر هذه النتيجة باعتبارها تجعله أول سائق محلي يفوز هناك منذ 60 عامًا.
- من هو ديفيد كروفت وماذا قال عن أنطونيلي؟
- ديفيد كروفت معلق رئيسي في تغطية فورمولا 1. وقد أيّد سائق مرسيدس ليصبح بطلًا للعالم في سن أصغر من ماكس فيرستابن، مشيرًا إلى نضج أدائه في مونزا.
- ماذا حدث في حلبة مدريد الجديدة لفورمولا 1؟
- تسابقت فورمولا 1 للمرة الأولى على الحلبة المحيطة بمجمع إيفيما، مقر سباق الجائزة الكبرى الإسباني. وقد أسفرت حصص فورمولا 3 وفورمولا 2 هناك عن عدة حوادث تصادم، من بينها اشتعال سيارة، في حين أن الحادث الوحيد في فورمولا 1 حتى الآن هو تصادم لآرفيد ليندبلاد.
- هل علّقت مرسيدس على فرص أنطونيلي في اللقب؟
- لا. لم ترد مرسيدس ولا أنطونيلي علنًا على التوقعات، ولم يحدد الفريق ما ينتظره من الجولات المتبقية من الموسم.
أخبار ذات صلة
Lukas Raich · CC BY-SA 4.0
emperornie · CC BY-SA 2.0جورج راسل الأسرع في التجربة الأخيرة لجائزة إيطاليا الكبرى في مونزا
jtstewart · CC BY-SA 2.0نشر دليل فعاليات جائزة إسبانيا الكبرى 2026 لجولة مدريد
F1Kiwi · CC BY 4.0