ジョージ・ラッセル、モンツァのイタリアGP最終プラクティスで最速タイム

ジョージ・ラッセルは、モンツァで行われたイタリアGP最終プラクティスで最速を記録し、フェラーリのルイス・ハミルトンを抑えてトップに立った。マックス・フェルスタッペンMax VerstappenRed Bull · Netherlands · Driver6 POS127 PTSとチャンピオンシップリーダーのキミ・アントネッリもトップ4に入り、メルセデスのラッセルがタイムシートの先頭に並んだ。

このタイムは、週末の3回目で最後となるプラクティスセッションで記録された。7度のワールドチャンピオンであるハミルトンは、フェラーリで2番手のタイムを出してセッションを終えた。フェルスタッペンとアントネッリはそれぞれ3番手と4番手だった。セッション最初の4分の1は静かな展開で、最終的な順位表でもメルセデスがトップに立った。

この結果、メルセデスはプラクティス最速のマシンを携えて、週末の次の段階に臨むことになる。ラッセルの首位は、ハミルトンが駆るフェラーリを抑えてのものであり、フェルスタッペンとアントネッリはその背後に続いた。

2026

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POS

6

PTS

127

WINS

0

PODIUMS

5

シーズン 2026

最終プラクティスのトップ4

Liauzh · CC BY-SA 4.0

• ジョージ・ラッセル — メルセデス
• ルイス・ハミルトン — フェラーリ
• マックス・フェルスタッペン — 3番手
• キミ・アントネッリ — 4番手

ラッセルの順位は、グリッドを決める走行の前に、メルセデスにとって有益な最終基準点となる。路面は高温で、このセッションは週末のプラクティスプログラムを締めくくり、チャンピオンシップリーダーは先頭グループの中で終えた。

この結果が重要な理由

Liauzh · CC BY-SA 4.0

プラクティスの順位表は、燃料搭載量、エンジンモード、タイヤ選択が公表されないため、F1Formula 1 World ChampionshipInternationalでは常に注意して見る必要がある。チームは、グリッドを決める走行が始まれば、実際の実力よりも上にも下にも見えることがある。それでも、最終プラクティスで最速を記録することは、他のどの順位よりも良い出発点であり、モンツァ週末の戦いにおいてラッセルに早い段階での優位をもたらす。

アントネッリのトップ4入りは、彼がチャンピオンシップリーダーであるだけに注目に値する。ラッセル、ハミルトン、フェルスタッペンと同じセッションで4番手につけたことは、彼を先頭グループに留める。ただし、タイムシートは、4人の誰が同じレベルで攻めていたかを示すものではない。

まだ分かっていないこと

トップ4のタイム差は公表されていない。ラッセルとハミルトンの差、さらにはフェルスタッペンとアントネッリまでの距離も不明であり、各チームは最速ラップの背後にある燃料搭載量やエンジン設定について説明していない。

各々の速いタイムが記録された条件も不明だ。トラフィック、路面温度の変化、ラップのタイミングなどはすべてプラクティスの結果に影響を与える可能性があり、最終プラクティスは答えと同じくらい多くの疑問を残すことが多い。だからこそ、モンツァでの次の走行こそがラッセルの首位の真価を試す場となる。