アントネッリ、マレーシアの最終プラクティスで首位　メルセデスが金曜の不振に反発

キミ・アントネッリは土曜、マレーシアで行われたバーレーンGPの第3回フリー走行にあたる最終プラクティスで最速タイムをマークし、セパンでの予選を前にメルセデスへ基準を与えた。メルセデスのドライバーが今週末で初めてペースを握った。

このセッションは金曜からの急変を意味した。メルセデスは大幅に改良したW17をセパンに持ち込んだが、第1回フリー走行では2番手と5番手、第2回では7番手と8番手にとどまり、他のチームの方が1周の速さで上回って見えた。選手権をリードするチームが土曜に答えを出した。

• 第1回フリー走行：メルセデスは2番手と5番手
• 第2回フリー走行：メルセデスは7番手と8番手
• 第3回フリー走行：アントネッリが最速

アントネッリはマックス・フェルスタッペンMax VerstappenRed Bull · Netherlands · Driver6 POS163 PTSを上回ったとみられ、ポールポジションをかけたメルセデス対レッドブルRed Bull RacingAustria4 POS263 PTSの争いが見込まれる。両チームともこのセッションについてコメントしておらず、両ドライバーのタイム差も明らかにされていない。

2026

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POS

6

PTS

163

WINS

0

PODIUMS

7

シーズン 2026

改良型W17が意味するもの

Morio · CC BY-SA 4.0

メルセデスは今ラウンドに、2026年の支配的チームであり選手権リーダーと評されて乗り込んでおり、そのことが金曜の走りをどう読むべきかを変える。先行するマシンへの大規模なアップグレードは通常、劣勢を修復するためではなく優位を広げるためのものだ。それだけに平凡な2セッションは、新パーツが期待どおりに機能しているのかという疑問を呼んだ。

分析：1つのセッションでその疑問に決着はつかない。フリー走行の結果では燃料搭載量やエンジンモード、路面状況は開示されず、最終プラクティスの速いラップは、真の性能向上と同じくらい、軽い燃料での走行や柔らかいタイヤの選択を反映している可能性がある。アップグレードの最初の実質的なテストは予選であり、2つ目は日曜のレースペースだ。

マレーシアでの今後の展開

Marc Alvarado · CC BY-SA 2.0

予選でセパンでのレースのグリッドが決まる。アントネッリが土曜のペースをポールに変えれば、メルセデスが倒すべきチームとしてスタートする。レッドブルが1周の速さを見つければ、争いはかなり引き締まる。メルセデスは2台目がどこで終えたかを明らかにしていないため、チーム全体の強さは依然として一部不明のままだ。

まだ分かっていないこと

アントネッリのラップタイムは開示されておらず、次のマシンとの差も明らかにされていない。彼の後方の順位も確定しておらず、メルセデスもレッドブルもセッションの走行順についてコメントしていない。

このラウンドの呼称も説明されていない。マレーシアのセパンで開催されながら、バーレーンGPの名称を冠している。これについての説明は示されていない。