Ank kumar · CC BY-SA 4.0ريد بُل تؤجل نفق الرياح إلى موسم 2027 وميكيز يرد على هورنر
المنشأة التي تُبنى في ميلتون كينز لتحل محل نفق بيدفورد لن تعمل قبل منتصف موسم 2027، وقد استخدم لوران ميكيز الإحاطة نفسها للرد على كريستيان هورنر بعدما قال إن ريد بُل فقدت تفوقها.
Ank Kumar · CC BY-SA 4.0أكد لوران ميكيز، مدير فريق ريد بُل، أن نفق الرياح الجديد للفريق لن يدخل الخدمة قبل مرحلة ما من موسم 2027، وذلك في تصريحات قبل جائزة المكسيك الكبرى. تُبنى المنشأة في ميلتون كينز وستحل محل النفق الذي يستخدمه الفريق حالياً في بيدفورد. وحدد ميكيز إطار 2027 دون أن يذكر شهراً أو عطلة سباق أو ربعاً من السنة.

- POS
- 3
- PTS
- 355
- WINS
- 2
- POLES
- 2
لماذا تبني ريد بُل نفق رياح جديداً
نفق الرياح من أكبر مشاريع البنية التحتية التي يمكن لفريق فورمولا 1 أن يخوضها، والفارق بين بدء البناء والحصول على بيانات ديناميكية هوائية قابلة للاستخدام يُقاس بالسنوات. وقد انتظرت ريد بُل هذا المشروع طويلاً. وإلى أن تُشغَّل المنشأة الجديدة، يتواصل عمل الفريق في الديناميكية الهوائية في بيدفورد.
كريستيان هورنر، الذي أدار الفريق لعقدين، وصف نفق بيدفورد في وقت ما بعبارات استدعت الحرب الباردة، في صياغة قدّمت المعدات القائمة كأثر من عصر سابق. وقد رحل هورنر عن ريد بُل في يوليو 2025.
جاء سؤال النفق وسؤال هورنر في الإحاطة نفسها، وهما غير منفصلين. كلاهما يتعلق بسرعة استعادة ريد بُل لأدائها، وبما إذا كان من يديرون الفريق الآن يسلكون الطريق الصحيح لذلك.
ميكيز يرفض قول هورنر إن الفريق "فقد بريقه"
Ank kumar · CC BY-SA 4.0أمضى هورنر الأسبوع الماضي في الترويج لمذكراته «Drive»، واستخدم الضجة حول نشرها ليقول إن الفريق "فقد بريقه" منذ رحيله. وكان قد طرح حججاً مشابهة سابقاً حول اتجاه الفريق الذي بناه.
ورفض ميكيز هذا التوصيف. وقال مدير الفريق إن روح ريد بُل كانت وراء ما وصفه بتحوّل "لافت جداً"، واعترض على الإيحاء بأن الفريق أضاع الجودة التي تحدث عنها هورنر.
ما لا يُعرف بعد عن نفق الرياح
Cineyas · CC BY-SA 4.0لم يُحدد موعد لتشغيل النفق للمرة الأولى. ولم تقل ريد بُل أي جزء من 2027 تستهدفه، ولا كلفة البناء في ميلتون كينز، ولا كيفية إدارة الانتقال من بيدفورد. كما لم يحدد ميكيز مقدار الأداء الذي يُتوقع أن تقدمه المنشأة الجديدة بعد دخولها الخدمة.
الأثر العملي لهذا الجدول أن تطوير ريد بُل للديناميكية الهوائية سيبقى في بيدفورد لبقية هذا الموسم وفي بداية 2027، على أن يصل النفق الجديد في منتصف الموسم لا خلال الشتاء. وفي ما يخص تبادل هورنر، طرح الرجلان قراءتين متعارضتين للفترة نفسها: المدير السابق يقول إن الفريق خسر شيئاً برحيله، والمدير الحالي يشير إلى تحوّل كدليل على أنه لم يخسر ذلك.
الأسئلة الشائعة
- متى يدخل نفق الرياح الجديد لريد بُل الخدمة؟
- قال لوران ميكيز إنه لن يعمل قبل مرحلة ما من موسم 2027. ولم يحدد الفريق شهراً معيناً أو عطلة سباق للانتقال.
- أين يُبنى نفق الرياح الجديد لريد بُل؟
- في ميلتون كينز. وسيحل محل النفق الذي يستخدمه الفريق حالياً في بيدفورد.
- ماذا قال كريستيان هورنر عن ريد بُل؟
- أثناء الترويج لمذكراته «Drive»، قال هورنر إن الفريق "فقد بريقه" منذ رحيله. وقد ترك ريد بُل في يوليو 2025 بعد عقدين في قيادته.
- كيف رد لوران ميكيز على قول كريستيان هورنر؟
- رفضه ميكيز، قائلاً إن روح الفريق كانت وراء تحوّل "لافت جداً"، ومعترضاً على أن ريد بُل فقدت الجودة التي تحدث عنها هورنر.
أخبار ذات صلة
Ank kumar · CC BY-SA 4.0
Ank kumar · CC BY-SA 4.0كريستيان هورنر يقترح وصولاً افتراضياً إلى جدار الصيانة لجمهور الفورمولا 1
Ank kumar · CC BY-SA 4.0هاميلتون يقول إن محرك ريد بُل المرتبط بفورد «أثبت خطأ الجميع»
Grahampurse · CC BY-SA 4.0