ハジャル、シンガポールGPの苦闘を経てF1スプリント週末に批判的な立場へ

イサック・ハジャルはF1Formula 1 World ChampionshipInternationalのスプリント週末について考えを変えた。シンガポールGPが苦闘の週末になった後、もはやこのフォーマットは好きではないと語った。レッドブルRed Bull RacingAustria4 POS332 PTSのドライバーであるハジャルは、マリーナベイ・ストリート・サーキットでの週末をフリー走行1回目からつまずいた。特にブレーキングゾーンで車体の底打ちがひどいと訴え、そのセッションをチームメイトのマックス・フェルスタッペンMax VerstappenRed Bull · Netherlands · Driver4 POS221 PTSから0.7秒遅れで終えた。

2026

---

POS

4

PTS

332

WINS

2

POLES

2

シーズン 2026

フリー走行1回目での訴え

ハジャルの不満は漠然としたものではなく、具体的だった。車体が繰り返し路面に接触しており、中でもブレーキングゾーンが最悪だと報告した。同じセッションでのフェルスタッペンとの差が、その問題に数字を与えた。ブレーキングでこれほど激しく底打ちするマシンは、ドライバーが自信を持って踏み込めるものではない。マリーナベイは、最も重要な場面で言うことを聞かないマシンに許される余裕がほとんどない。

基準としてのフェルスタッペン

Liauzh · CC BY-SA 4.0

もう一方のマシンにフェルスタッペンがいることが、ラップタイムだけでは得られない参照点をハジャルのセッションに与える。フリー走行の1時間での0.7秒はドライバーへの評価ではないが、マシンの挙動が週末についての彼の説明を支配した理由を説明するのに十分な開きだ。同時に、この訴えをまずパフォーマンスの問題、次に日程の問題として位置づけるものでもある。

スプリント予選の位置づけ

Jen Ross · CC BY 2.0

シンガポールの週末にはスプリント予選が組み込まれており、スプリントに対するハジャルの心境の変化は、そうした日程の進み方と結びついている。そのセッションで何が起きたかを含め、週末の詳しい経過は明らかにされていない。確定しているのは彼が到達した結論だ。以前は受け入れていたフォーマットが、今はしっくりこない。

まだ分かっていないこと

レッドブルはハジャルのマシンに関する訴えに公に言及しておらず、何を変更するのか、そもそも変更するのかについても示していない。ハジャルはスプリントフォーマットへの不満と、シンガポールの週末の進み方への不満を切り分けておらず、両者を関連づけて捉えているかは明らかでない。問題をチームに持ちかけたかどうかも語っていない。

ドライバーの評価が重みを持つ理由

ドライバーがスプリント週末に反対するのは、通常の不満な一日以上の重みを持つ。フォーマットは単発の出来事ではなく、シーズンを通じて繰り返されるからだ。コックピットの中からの批判は、チームやプロモーターによる批判とは違って聞こえる。ハジャルの事例が異例なのは、それがマシンから始まった点だ。結論はフォーマットだが、根拠はマシンだった。

次に起きること

ハジャルが次に走るスプリント週末で、彼の立場が維持されるのか、それともマリーナベイでの厳しい一週間の産物だったのかが示される。同様に重要なのは、レッドブルが底打ちを抑えるためにマシンを変更するかどうか、フェルスタッペンへの0.7秒差が一セッション限りの外れ値だったかどうかだ。いずれもまだ答えは出ておらず、マシンが彼の期待通りに動けば、フォーマットへの見方も再び変わりうる。